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　　一、内燃机油的品种

　　E类内燃机油包括汽油机油、柴油机油、铁路内燃机油、船用气缸油、中速筒状机油、二冲程汽油机油等。在内燃机油中，又分为单级油、多级油、通用油，牌号约有100个左右。内燃机油中以车用汽油、柴油机油、二冲程汽油机油占主导地位，约占润滑油总量的50%。

 

　　二、内燃机油使用性能的要求

　　内燃机油的工作条件是高温、高速、重负荷、温差大等，工作环境极其复杂，既要适应在高速公路高速行驶，又要在城市里忽快忽慢的行驶，有的还要在高温沼泽或高寒沙摸上疾驶，在各种环境条件下，都要求它起到减磨、冷却、密封、清洗、减震和防锈等作用，以保证发动机的正常运行。因此内燃机油要具备:适当的粘度和良好的粘温性能;优良的热氧化安定性和清净分散性;良好的低温启动性;良好的抗氧防腐蚀性;良好的油性和极压性以及良好的抗泡性等。

 

　　三、内燃机油的粘度等级

　　现在国际上通用的内燃机油粘度分类，是美国汽车工程师协会(SAE)粘度分类法，我国也采用来制定了内燃机油粘度分类(GB/T14906-94)，有六个含W(Ow-25W)的低温粘度级号，五个不含w(20-60)的loo℃运动粘度级号，前六个以最大低温粘度、最高边界泵送温度，以及100℃时最小运动粘度划分，后5个仅以100℃时运动粘度划分。粘度牌号有单级油和多级油之分，一个多粘度级内燃机油，其低温粘度和边界泵送温度满足系列中一个W级的需要，并且100℃运动粘度是在系列中一个非w级分类规定的粘度范围之内，如10w/30等。

 

　　四、内燃机油分类

　　目前ISO尚未提出L类E组的分类标准，因之国际上有三大汽油机油标准系列:一是美国API-sx系列，分级为SE,SG,SH,SJ等;二是欧洲汽车制造商协会ACEA(原CCMC)-GX系列，分级为G1-G5和A1,A2,A3-96,A3-98;三是美、日合作制定的ILSAC-GF-X系列,分级为CF-1,GF-2,GF-3。柴油机润滑油国际上主要有两大标准系列，一为美国API-CX系列，用于越野车和非车用柴油机。分级为CD,CF,CC等;用于二冲程大功率柴油机油，分级为CD-Ⅱ、CF-Ⅱ、CG-Ⅱ等。用于高速公路的大功率重负荷的柴油车用机油，分级为CE,CF-4,CG-4,PC-7等。二为欧洲ACEA-D,E系列。轻负荷柴油机油分为DI,D2,D3，重负荷柴油机油分为E1,E2,E3等。我国内燃机油分类采用了API分类方法，参照SAEJ183-91制订了我国的国家标准GB/T7631.3--1995。